[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.4.9″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.4.9″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.4.9″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.3″ hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_4_font=\u00bb|700|||||||\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Cuando Marc se uni\u00f3 al Grupo Astek, pens\u00f3 que se quedar\u00eda all\u00ed de 3 a 5 a\u00f1os para aprender un oficio, luego se ir\u00eda a trabajar a otro lado\u2026 eso fue hace 14 a\u00f1os y hoy todav\u00eda est\u00e1 con nosotros, lidera grandes proyectos de escala y ayuda a definir y promover nuestras ofertas tecnol\u00f3gicas.<\/em><\/p>\n Es un poco como la imagen que tenemos cuando Marc habla del comienzo de su aventura con Astek. \u201cEn 2007, me top\u00e9 con el stand de Astek en una feria de trabajo. Quer\u00eda hacer aeron\u00e1utica, una pasi\u00f3n confirmada por una pasant\u00eda de fin de estudios en Thales. En el stand, inmediatamente sent\u00ed que mi perfil era de gran inter\u00e9s para el gerente de reclutamiento, quien no me dej\u00f3 ir a pesar de la cola de candidatos que se formaba detr\u00e1s de m\u00ed\u00bb.<\/p>\n \u201cLuego me tom\u00e9 el tiempo de comparar y elegir entre varias propuestas, pero el proyecto que me ofreci\u00f3 Astek fue, con diferencia, el m\u00e1s interesante. As\u00ed que me un\u00ed al Grupo y este proyecto de desarrollo de software en Sagem D\u00e9fense me lanz\u00f3 al futuro\u201d.<\/p>\n Marc tuvo as\u00ed la oportunidad de desarrollar la unidad de navegaci\u00f3n del A400M, previo a su primer vuelo, y recuerda haber seguido este primer vuelo de prueba con todo su equipo. Menciona el lado innovador del proyecto, porque \u00abfue una de las primeras veces en que la aviaci\u00f3n militar tuvo que tener en cuenta las limitaciones de la aeron\u00e1utica civil\u00bb. Finalmente, este primer proyecto dur\u00f3 3 a\u00f1os, ya que los nuevos retos fueron recurrentes y motivadores.<\/p>\n Posteriormente, a Marc se le encomendaron varios proyectos de diversa duraci\u00f3n en el \u00e1mbito aeron\u00e1utico, con actores clave como MBDA, Thales Airborne Systems o Zodiac Aerospace \u00abdonde pude esta vez hacer pura aeron\u00e1utica civil, en particular desarrollando el coraz\u00f3n el\u00e9ctrico del 787, destinado a distribuir mejor la energ\u00eda el\u00e9ctrica de la aeronave seg\u00fan las prioridades de vuelo\u201d.<\/p>\n En 2014, Marc inici\u00f3 un proyecto con Thales Communications. \u00abEl objetivo era desarrollar el software para un transpondedor IFF a bordo de un avi\u00f3n, capaz de diferenciar muy r\u00e1pidamente entre aviones amigos y enemigos\u00bb. El proyecto est\u00e1 tomando impulso y \u201c me sorprendi\u00f3 y me conmovi\u00f3 la confianza que tanto el cliente como Astek ten\u00edan en m\u00ed, lo que se tradujo en el proyecto de hacer crecer esta misi\u00f3n desde la simple asistencia t\u00e9cnica a la responsabilidad de una plataforma de desarrollo completa, un verdadero centro de servicio para Thales\u00bb.<\/p>\n Marc luego lidera un equipo que crecer\u00e1 de 3 a 7 desarrolladores y garantizar\u00e1 el buen funcionamiento de un proyecto estructurado que finalmente durar\u00e1 4 a\u00f1os despu\u00e9s de 18 meses de asistencia t\u00e9cnica. Este proyecto reforzar\u00e1 los conocimientos adquiridos diez a\u00f1os antes, cuando sus nuevos ojos le hicieron comprender los imperativos de la certificaci\u00f3n civil. Marc agrega: \u00abMe gust\u00f3 mucho hacer coaching: ayudar a los j\u00f3venes reclutas que salen de la escuela a tomar su lugar en el proyecto, a entrenar r\u00e1pidamente y a alcanzar su mejor nivel\u00bb.< \/p><\/p>\n Durante los \u00faltimos meses del proyecto IFF, el Grupo ofreci\u00f3 a Marc aportar su know-how al desarrollo de respuestas t\u00e9cnicas a varios llamados a licitaci\u00f3n de nuestros clientes. \u201cParticip\u00e9 en la defensa de la respuesta a un proyecto propuesto por el proveedor automotriz Bosch relacionado con el diagn\u00f3stico automotriz. Astek gan\u00f3 el contrato y comenz\u00f3 el proyecto cuando completamos los desarrollos finales para Thales. Una vez finalizado el proyecto Thales, me un\u00ed al equipo de Bosch \u201d.<\/p>\n \u201cCuando un mec\u00e1nico realiza mantenimiento o reparaciones en un veh\u00edculo, comienza conectando una PC al conector OBD para comunicarse con todas las computadoras del autom\u00f3vil. La herramienta de diagn\u00f3stico muestra un informe detallado de anomal\u00edas y gu\u00eda al mec\u00e1nico en las operaciones correctivas. La particularidad de este proyecto es ofrecer una soluci\u00f3n 100% online en sustituci\u00f3n de la antigua generaci\u00f3n distribuida a trav\u00e9s de DVD, lo que ha permitido reducir los plazos de entrega y los costes log\u00edsticos al tiempo que garantiza una mejor capacidad de respuesta en caso de un problema mayor en la red y por supuesto mejorar la seguridad cibern\u00e9tica. Esta innovadora soluci\u00f3n tambi\u00e9n permite recopilar datos de diagn\u00f3stico en la nube para explorarlos y proponer acciones curativas para mejorar la eficiencia de la intervenci\u00f3n de los mec\u00e1nicos y mejorar la confiabilidad de los autom\u00f3viles.<\/p>\n Fue un punto de inflexi\u00f3n en mi carrera: dej\u00e9 el mundo de la aeron\u00e1utica, que a priori no era una elecci\u00f3n personal, y el proyecto se llev\u00f3 a cabo desde las instalaciones de Astek, que era nuevo a mi. El proyecto tambi\u00e9n evolucionar\u00e1 significativamente y se desarrollar\u00e1 de manera diferente a lo que se plane\u00f3 originalmente. \u00abLa idea era establecer un compromiso con los resultados basado en un Centro de Servicios compartido entre Francia y Mauricio, pero al final pasamos r\u00e1pidamente a una soluci\u00f3n completa en el extranjero y mi funci\u00f3n evolucion\u00f3 hacia la gesti\u00f3n remota de la producci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n Este nuevo cargo le da tiempo para participar en paralelo con la gesti\u00f3n por parte del Departamento de Productos y Ofertas de otros proyectos que est\u00e1n comprometiendo al Grupo, por lo que Marc se est\u00e1 alejando de la experiencia t\u00e9cnica espec\u00edfica de la aeron\u00e1utica pero se\u00f1ala que \u00abEl pilotaje sigue siendo un conocimiento de ingenier\u00eda que requiere una comprensi\u00f3n de dominios comerciales muy diferentes\u00bb.<\/p>\n \u00abPilot\u00e9 as\u00ed un estudio sobre la actualizaci\u00f3n de ordenadores a bordo de trenes para Siemens, la creaci\u00f3n de herramientas de c\u00e1lculo cient\u00edfico para la CEA para determinar el epicentro de temblores s\u00edsmicos o el impacto de incidentes nucleares, o el trabajo en sistemas informatizados registros de pacientes (registros administrativos pero tambi\u00e9n recetas m\u00e9dicas) para el Instituto Gustave Roussy\u00bb.<\/p>\n Las actividades de Marc ahora son muy variadas, incluida, por ejemplo, la constituci\u00f3n del equipo t\u00e9cnico con los Gerentes comerciales, es decir, la combinaci\u00f3n ideal entre las habilidades de los consultores y los requisitos del proyecto del cliente.<\/p>\n \u00abHonestamente, despu\u00e9s de mis estudios, me dije que me iba a comprometer con el proyecto que me ofreci\u00f3 Astek porque cumpl\u00eda con mis expectativas en aeron\u00e1utica y que luego buscar\u00eda en otro lado. . Pero despu\u00e9s de unos meses en un proyecto, Astek siempre ha podido ofrecerme temas que me hacen querer ir m\u00e1s all\u00e1 o hacer algo m\u00e1s emocionante. A veces me hac\u00eda preguntas pero siempre ten\u00eda propuestas interesantes. No siempre fueron los que habr\u00eda elegido primero si todas las opciones fueran posibles, pero siempre fueron desaf\u00edos motivadores. Y eso me empuj\u00f3 finalmente a convertirme en Project Manager, a supervisar, a pilotar, a mirar a otros sectores y a salirme de mi horizonte puramente t\u00e9cnico.\u00bb<\/p>\n Marc no tiene una respuesta preparada: \u00abEstoy bastante concentrado en lo que har\u00e9 hoy. Sigo gestionando los logros de Bosch mientras desarrollo mi actividad con el Departamento de Proyectos y Ofertas. Cada vez m\u00e1s, estoy involucrado en ganar nuevos proyectos y escribir nuevas ofertas. Lo interesante es que no hay una respuesta est\u00e1ndar. Un proyecto como los de Thales o Bosch, puede ser un Service Center a lo largo de diez a\u00f1os. La gesti\u00f3n de un proyecto para el CEA suele llevar unos 6 meses. Mi objetivo personal a corto plazo es asegurar la venta y gesti\u00f3n exitosa de paquetes \u00e1giles\u00bb.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00bb@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoiaG9tZV91cmwiLCJzZXR0aW5ncyI6W119@\u00bb button_text=\u00bbVolver a Astekjob\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.13.0″ _dynamic_attributes=\u00bbbutton_url\u00bb _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_button=\u00bbon\u00bb button_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb button_bg_color=\u00bb#00C072″ button_border_radius=\u00bb15px\u00bb button_icon=\u00bb9||divi||400″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 14 a\u00f1os, la carrera de Marc en Astek ha consistido en un conjunto de desaf\u00edos constantemente renovados, algunos giros inesperados y muchos encuentros maravillosos.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":57210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[601],"tags":[],"class_list":["post-57209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astekjob-es"],"yoast_head":"\nMe un\u00ed a Astek un poco por casualidad…<\/h4>\n
De la asistencia t\u00e9cnica a la responsabilidad de un Centro de Servicio<\/h4>\n
De la aeron\u00e1utica al transporte terrestre<\/h4>\n
El pilotaje siempre requiere conocimientos t\u00e9cnicos<\/h4>\n
Marc, \u00bfc\u00f3mo resumir\u00edas estos a\u00f1os de Astek?<\/h4>\n
\u00bfQu\u00e9 tal ma\u00f1ana?<\/h4>\n